记者日前从昆明海关获悉，今年上半年，云南进口鲜榴莲31.9万吨、货值96.5亿元，同比分别增长58.2%、46.5%，进口量、货值均居全国首位，占全国进口鲜榴莲总量、货值的近三成。（《人民日报海外版》08月04日报道）

　　一个榴莲从东南亚果园到中国家庭果盘，旅程正变得越来越短。在西南边境，另一条面向东盟的跨境“甜蜜通道”正在加速成长。作为国内独有的陆海双通东盟的沿边沿海省区，广西毗邻越南，辐射整个东南亚，是服务中越合作、联通中国与东盟市场的核心门户枢纽。国铁南宁局广西凭祥口岸物流中心配齐“8+1”自发电冷藏车组，扩容口岸冷链充电桩，落实2小时快速通关机制，每日最多可开行水果班列6列，东盟鲜果入境后最快24小时即可分拨全国。满载榴莲等东南亚鲜果的冷链班列从越南驶出，经铁路口岸快速通关，奔赴国内各大市场，全程恒温保鲜、高效分拨，这条跨境冷链黄金通道正持续稳固跨境产业链、丰富百姓果篮子。

　　水果对温度波动极为敏感，稍有差池风味便大打折扣，因此跨境鲜果运输的难点在“鲜”，命门在“链”。国铁南宁局针对大批量水果运输配备“8+1”自发电冷藏车组，全程恒温控温，同时将口岸充电桩从32个增至64个，确保冷藏箱实现“随到随充”，冷链保障由“力争不断”转为“不间断制冷”；针对小批量货物，则配以背包式冷藏箱灵活周转。硬件设施的全面升级，让鲜果在运输途中始终处于精准温控之下，过去“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，彼时的“快”是皇家特权，如今的“快”已属寻常人家，一个榴莲的跨国之旅比当年的荔枝跑得更稳、更远，也更从容。

　　通关效率是跨境水果贸易的另一道门槛。水果等不起，等一天少一分鲜，等两天少一半价。凭祥口岸推行“边运边检”附条件提离模式，水果在口岸初检后即可发运，在途时间同步完成查验，进境水果最快2小时办结通关。2026年3月，国铁南宁局开通“凭祥—南宁”水果冷链班列，东盟水果经凭祥铁路口岸进境后最快4小时即可抵达南宁。国铁南宁局与海关建立“数据互通、作业互助、监管互认”联动机制，制度创新与技术赋能协同发力，让“鲜”字不再是进口水果的奢望。从越南“同登”至广西“凭祥”再至“南宁”，线路虽不长，却打通了跨境贸易中最难啃的“最后一公里”。

　　通道畅则流通广，集疏运体系须同步跟进。东盟水果抵达南宁国际铁路港后，国铁南宁局采取优先卸车、优先转运措施，通过常态化开行至广东、上海、重庆、云南等方向的省际班列，快速分拨全国。从边境口岸到区域枢纽，再到全国市场，一张辐射全国的冷链分拨网络已然成型。目前经广西口岸进口的东盟水果品类已达80余种，全国每三个进口榴莲即有一个经广西口岸，这条通道承载的已远非榴莲与山竹，而是一个联结内外、双向互济的跨境产业链。

　　“流水不腐，户枢不蠹”，通道的价值在于持续流动。跨境水果冷链班列的常态化运行，让东盟鲜果与中国市场实现高效率的“双向奔赴”，这不仅丰富了国内消费者的果篮子，也让越南、泰国等东盟国家果农分享了中国超大市场的红利。从一个榴莲的降价，看到的是基础设施的互联互通，是营商环境的持续优化，更是一个开放大国与世界共享发展机遇的诚意与担当。这条跨境冷链黄金通道，正在稳稳托举“东盟出产、广西集散、全国畅销”的贸易新格局。